Cummins เครื่องยนต์ส่วนท่อไอเสีย 4386606 สำหรับ Cummins QSX15 Engine

ลักษณะและข้อกำหนดของวัสดุท่อร่วมไอเสีย

ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ โครงสร้างของท่อร่วมไอเสียจึงมีความซับซ้อนมากขึ้นนอกจากการทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิแบบหมุนเวียนสลับแล้ว วัสดุท่อร่วมไอเสียยังจำเป็นไม่เพียงแต่จะต้องมีประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงที่ดีเท่านั้น แต่ยังต้องมีประสิทธิภาพการหล่อที่ดีด้วย

1. ทนต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงได้ดี: ท่อร่วมก๊าซทำงานภายใต้การหมุนเวียนที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน และความต้านทานการเกิดออกซิเดชันของวัสดุที่อุณหภูมิสูงส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของท่อร่วมไอเสียเห็นได้ชัดว่าเหล็กหล่อธรรมดาไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และจำเป็นต้องเพิ่มองค์ประกอบโลหะผสมลงในวัสดุเพื่อปรับปรุงความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงของวัสดุ
2. โครงสร้างจุลภาคที่เสถียร: ในช่วงอุณหภูมิห้องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน วัสดุไม่ควรเปลี่ยนเฟสหรือลดการเปลี่ยนแปลงเฟสให้มากที่สุดเนื่องจากการเปลี่ยนเฟสจะทำให้ปริมาตรเปลี่ยนแปลง ทำให้เกิดความเครียดภายในหรือการเปลี่ยนรูป ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ดังนั้น วัสดุเมทริกซ์จึงควรเป็นโครงสร้างเฟอร์ไรท์หรือออสเทนนิติกที่เสถียร
3. ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนขนาดเล็ก: ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนขนาดเล็กมีประโยชน์ในการลดความเครียดจากความร้อนและการเปลี่ยนรูปจากความร้อนของท่อร่วมไอเสีย และเป็นประโยชน์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
4. ความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงดีเยี่ยม: ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงที่จำเป็นเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ที่อุณหภูมิสูง
5. ประสิทธิภาพของกระบวนการที่ดีและต้นทุนต่ำ: วัสดุโลหะที่ทนความร้อนและอุณหภูมิสูงมีหลายประเภท แต่เนื่องจากรูปร่างที่ซับซ้อนของท่อร่วมไอเสีย วัสดุที่ใช้ในการผลิตท่อร่วมไอเสียต้องมีความสามารถในการผลิตที่ดีและ ต้นทุนจะต้องตอบสนองความต้องการการผลิตจำนวนมากในอุตสาหกรรมยานยนต์