พิมพ์ | หกสูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ ฉีดตรงแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ |
เบื่อ×จังหวะ | 114×145mm |
การกระจัด | 8.9L |
วิธีการรับอากาศ | องคาพยพ |
กำลังสูงสุด | 360/264 (แรงม้า/กิโลวัตต์) |
แรงบิดสูงสุด | 1500 N·M |
ระบบควบคุมไฟฟ้า | ECM |
ระบบเชื้อเพลิง | ระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง |
การปล่อยมลพิษ | ประเทศ III/EU Stage IIIA |
น้ำหนักสุทธิ | 774กก. |
ขนาดเฉพาะ | 1240×780×1185mm |
1. ส่วนประกอบหลักได้รับการพัฒนา เพิ่มประสิทธิภาพ และบูรณาการโดยคัมมินส์ และปรับแต่งการพัฒนารองสำหรับลูกค้าในประเทศ โดยยึดมั่นในความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมโดยคำนึงถึงความจำเพาะของลูกค้าในประเทศ
2. ท่อส่งน้ำมันและน้ำแบบบูรณาการแทนที่ท่อแบบเดิมซึ่งช่วยขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่จากการรั่วซึมฟังก์ชั่นการระบายความร้อนและการหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้นช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) ถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการตอบสนองของคันเร่งอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน กำลังดีขึ้น และประหยัดเชื้อเพลิง และลดเสียงรบกวน
4. การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์บายพาสก๊าซเสียการอัดบรรจุอากาศจะราบรื่นขึ้นที่ความเร็วต่ำและการส่งออกพลังงานมีเสถียรภาพมากขึ้นที่ความเร็วสูง
5.อุปกรณ์เอาท์พุตกำลังไฟฟ้าส่วนหลังของเครื่องยนต์ (REPTO) สามารถใช้เพื่อเพิ่มความสามารถในการควบคุมของอุปกรณ์ระยะไกล
6.ดีเริ่มเย็นประสิทธิภาพ ง่ายต่อการเริ่มต้นแม้ในพื้นที่เย็นสูงการปรับตัวของเชื้อเพลิงที่แข็งแกร่งเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลายทั่วโลก
7. ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสามขั้นตอนช่วยให้มั่นใจได้ถึงระดับการกระจายอนุภาคที่สมดุล ปกป้องส่วนประกอบหลักของระบบเชื้อเพลิง และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้สูงสุด
8.ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามารถเปลี่ยนโหมดการทำงานได้อย่างชาญฉลาดตามสภาพแวดล้อมและสภาพการทำงาน และมีฟังก์ชั่นการวินิจฉัยตนเอง การเตือน และการตรวจสอบจากระยะไกล
เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะที่เป็นผู้ใหญ่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ และข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของแอพพลิเคชั่น
QSL8.9 มีการใช้งานที่หลากหลายและเหมาะสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างทุกประเภท
เน้นให้บริการแก้ปัญหามงปู๋ 5 ปี