พิมพ์ | สี่สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ |
เบื่อ×จังหวะ | 102×120mm |
การกระจัด | 5.9L |
วิธีการรับอากาศ | องคาพยพ |
กำลังสูงสุด | 154/115 (แรงม้า/กิโลวัตต์) |
จัดอันดับความเร็ว | 1500 รอบ/นาที |
1.การออกแบบขั้นสูงและการผลิตที่ซับซ้อน ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่รุนแรงต่างๆ ความแข็งแรงสูง ความสามารถที่แข็งแกร่งในการทำงานภายใต้ภาระหนัก
2.กระบอกสูบและฝาสูบใช้การออกแบบแบบบูรณาการเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเครื่องยนต์และน้ำมันรั่วไหลชิ้นส่วนต่างๆ น้อยกว่าเครื่องยนต์อื่นๆ ที่คล้ายกันประมาณ 40% และอัตราความล้มเหลวลดลงอย่างมาก
3. กระบอกสูบใช้การออกแบบตาข่ายเสริมแรง โครงสร้างเรขาคณิตที่สมบูรณ์แบบป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ส่วนประกอบแหวนลูกสูบใหม่และการจีบปะเก็นช่วยลดการสูญเสียน้ำมัน
4. ใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Holset พร้อมวาล์วเกทแบบรวม การตอบสนองความเร็วต่ำและกำลังแรง
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสามขั้นตอนช่วยให้มั่นใจได้ถึงระดับการกระจายอนุภาคที่สมดุล ปกป้องส่วนประกอบหลักของระบบเชื้อเพลิง และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้สูงสุด
รุ่นเครื่องยนต์ | พิกัดกำลังไฟ kW/rpm | กำลังสแตนด์บาย/ความเร็ว kW/rpm | จำนวนกระบอกสูบ | การกำจัด L | วิธีการรับอากาศ |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | ซุปเปอร์ชาร์จ |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | ซุปเปอร์ชาร์จ |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | ซุปเปอร์ชาร์จ |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | องคาพยพ |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | องคาพยพ |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | องคาพยพ |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | ซุปเปอร์ชาร์จธรรมดา |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | องคาพยพ |
เครื่องยนต์ 6BT5.9 ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง โดยเฉพาะอุปกรณ์ขุด และอีกประเภทหนึ่งคือเครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเลซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลาย
เน้นให้บริการแก้ปัญหามงปู๋ 5 ปี