Cummins Engine Part Piston Cooling Nozzle 4095461 สำหรับ Cummins QSK23 Engine

หลักการทำงานของหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบ

หากลูกสูบไม่ใช้มาตรการพิเศษ ความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังไอน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงผ่านพื้นผิวด้านในของลูกสูบเท่านั้นหากจำเป็นต้องเสริมกำลังการระบายความร้อนของลูกสูบ ส่วนของการไหลของน้ำมันหล่อลื่นที่หมุนเวียนอยู่ในเครื่องยนต์ของรถยนต์จะแตกแขนงออกและปล่อยให้ไหลเข้าสู่ลูกสูบได้เพื่อให้เอฟเฟกต์การทำความเย็นและต้นทุนการผลิตเป็นไปตามข้อกำหนด มีความเป็นไปได้หลายประการวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดคือ: ถ้าก้านสูบมีรูตามยาว รูน้ำมันจะถูกติดตั้งในรูใหญ่หรือเล็กของก้านสูบ และรูน้ำมันควรพอดีกับรูปร่างของด้านในของลูกสูบรูน้ำมันให้ไอพ่นน้ำมันที่สั่นเป็นช่วงๆ ภายในมุมสวิงของก้านสูบเนื่องจากการพิจารณาการหล่อลื่นของตลับลูกปืนก้านสูบและแรงเฉื่อยที่กระทำต่อน้ำมัน จึงมีน้ำมันในปริมาณที่จำกัดสำหรับการระบายความร้อนของลูกสูบการฉีดน้ำมันไปยังลูกสูบจากหัวฉีดที่ยึดกับร่างกายนั้นน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมากกว่า

ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าหัวลูกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์ไม่ร้อนเกินไป หัวลูกสูบจะต้องเย็นลงหลักการทำความเย็นคือการกำหนดเส้นทางของน้ำมันหล่อเย็นในหัวลูกสูบ และจากนั้นทำให้เย็นโดยลูกสูบที่ติดตั้งบนหัวกระบอกสูบหัวฉีดจะฉีดน้ำมันหล่อเย็นเข้าไปในทางผ่านของน้ำมันหล่อเย็นเพื่อลดอุณหภูมิของหัวลูกสูบในการออกแบบเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม ลูกสูบมักจะติดตั้งหัวฉีดระบายความร้อน และทิศทางการฉีดเชื้อเพลิงได้รับการแก้ไขในเครื่องยนต์หลายสูบ จำเป็นต้องมีขายึดหัวฉีดหล่อเย็นหลายตัว และหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบส่วนใหญ่จะถูกติดตั้งบนบล็อกกระบอกสูบโครงสร้างการติดตั้งของห้องและลูกสูบมักจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการติดตั้งหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบบนบล็อกเครื่องยนต์ขั้นตอนการติดตั้งซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุงหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบของเครื่องยนต์ที่มีอยู่ ซึ่งจะทำให้ลูกสูบเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ประหยัดจำนวนชิ้นส่วนที่ใช้ และประหยัดค่าใช้จ่าย